Modèle de concours de recrutement des ingénieurs d'État du 1er grade — Ministère de l'Équipement et du Transport — Routes — session du 08 septembre 2013 — Épreuve de spécialité

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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L'ÉQUIPEMENT ET DU TRANSPORT
DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES
Concours de recrutement au grade d'ingénieur d'état 1° grade
Session du 08 septembre 2013
(Option : Routes)
Coefficient 4 - Durée : trois (3) heures (document non autorisé)
٠١ Partie Conception et Tracé
Exercice n°1 (4 ‏كام‎ : 0.5pts/question)
1. Donner la définition des constituants suivants du profil en travers type de la route : Emprise,
Assiette, Plate-forme, Chaussée, Accotements, Fossé ;
2. Préciser les trois largeurs adoptées pour une chaussée bidirectionnelle des routes
| marocaines et quel est le principal critère du choix de la largeur de chaussée ;
| 3. Le tracé géométrique de la routeest composé du tracé en plan (dit aussi vue en plan) et du
profil en long. Quelles sont les constituants de chacun de ces deux composantes (dessiner
des graphiques qui explicitent votre réponse) ;
4. Quelest le seul et principal critère qui conditionne le choix des caractéristiques du tracé en
| plan et profil en long de la route et préciser ces valeurs dans la norme marocaine {Instruction
sur les Caractéristiques Géométriques des Routes en Rase Campagne) ;
Quels sont les deux rôles du dévers de la chaussée ;
Comment assure-t-on l'assainissement des eaux pluviales de la plate-forme de la route ;
Citer les trois types d'ouvrages transversaux qui assurent l'assainissement de la route hQuels sont les trois principaux lots (ou types) des travaux dans les chantiers de construction
de routes ;
œæ Nm ‏م‎
Exercice n°2 (6pts)
Une Administration des Routes projette de construire une liaison routière entre deux villes À et B.
1. Quels sont les trois étapes d'étude de ce projet routier (0,5 pts) ‏ز‎
‎L'Administration a confié l'étude du projet à un Bureau d'Etude (BET). Quels sont les données
nécessaires à collecter par l’équipe du BET pour entamer l'étude de ce projet (0,5 pts) ;
3. Décrire clairement la relation entre l'étude duvolet géométrique de la route et ceux
hydraulique et géotechniquelors de la conception du projet routier (1 pts) ;
4. Comme tout nouveau projet, la route a des impacts positifs et négatifs sur son
environnement. Citer deux exemples de chaque type d'impact et préciser comment peut-on
les améliorer (ceux le positif) et les réduire (ceux négatifs) (1 pts) ;
5. 006 fois les études achevées, qu’elle l'étape suivante que devra suivre l’Administration pour
concrétiser le projet dans la réalité et par quelle procédure (0,5pts) ;
6. Que devra préparer l’entreprise sur le plan logistique et humain pour commencer son
chantier routier et leréussir (0,5 pts) ;
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7. Une fois les travaux du projet entamés, il s’est avéré qu’une partie du tracé de la route
traverse une zone où le sol est instable. Quelle sont les solutions que vous proposeriezpour
résoudre ce problème (1 pts) ;
8. Quelle sont les avantages socio-économiques des projets routiers et qui justifient leur
rentabilité économique (1 pts) ;
Il- Partie Chaussée
Exercice n°3 (3 pts : 1pts/question)
4(?
)7(?
ض
1) Compléter chaque numéro entre parenthèse par la nomenclature correspondante.
2) Quel est le rôle de la couche de forme et dans quel cas est elle utilisée ?
3) Quels sont les objectifs du traitement du sol par un liant hydraulique ?
Exercice n°4 (3 pts : 1.5pts/question)
a) 20GNF1 + 20GNA + 10GBB + 6EB
b) 18GAC2 + 18GAC1 + 6EB
c) 10GBF + 10688 + EB
d) 20GVC+12GE+RS
e) 15GAC + 15GNA + 10GBB + 7EB
f) 1SGNF2 + 15GNB + 7EME + 4BBME
8(  15GNF1 + 20BC + BBTM
1) Donner une définition pour chaque matériau cité dans les structures citées ci-dessus.
2) A quelles familles de chaussées appartiennent les différentes structures citées.
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Exercice n°5 (4 pts : 1 ‏(ل«مناعسولام‎
Une campagne de pesage dynamique des véhicules réalisée sur une route à chaussée souple a
permis de mesurer, pendant une semaine, 526 poids lourds qui sont comme suit :
Types de Poids Nombre Silhouettes
Lourds n
Les deux essieux sont isolés
1 350 l
ST 10
Les deux essieux avant sont isolés et
2 100 les deux arrières sont tandem
5T 10 13 13T
Les deux essieux avant sont isolés et les
trois arrières sont tridem
47 11 7 ‏إٍِ‎ 17
1) Calculer le coefficient d’agressivité de chaque type de poids lourd par rapport à l’essieu de
référence de 13 tonnes.
Calculer le Coefficient d’Agressivité Moyen par rapport à l’essieu de référence de 13 tonnes
correspondant à ce trafic pour une chaussée souple.
Calculer le nombre d’essieu équivalent cumulé, en retenant les hypothèses suivantes :
Le seul trafic qui circule sur la route en question est les poids lourds présentés ci dessus.
Durée de vie 10 ans
Largeur de chaussée 7m
Taux annuel de progression du trafic : 3%
Le trafic poids lourd se répartit comme suit : dans un sens on a enregistré 30% et dans l’autre
on a enregistré 70%.
4) Si la dernière catégorie de poids lourd a connu les changements qui sont récapitulés comme suit,
quel sera l'incidence sur la durée de vie de la chaussée ?
2
3
بواج 0 م ©
Les deux essieux avant sont isolés et les trois
76 arrières sont tridem
85
+ ', ؟
‎15T 1‏ 157 137
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