نموذج مباراة توظيف مهندس دولة من الدرجة الأولى - صندوق التمويل الطرقي - الهندسة المدنية (تخصص الطرق) - دورة 20 أكتوبر 2019 - الاختبار الكتابي الثاني
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باختصار
هذا نموذج امتحان كتابي سابق لمباراة مهندس دولة من الدرجة الأولى لدى صندوق التمويل الطرقي (20 أكتوبر 2019)، منشور على وظيفة إنفو للاطلاع والتحميل المجاني بصيغة PDF.
- الجهة المنظمة
- صندوق التمويل الطرقي
- الدرجة
- مهندس دولة من الدرجة الأولى
- التخصص
- الهندسة المدنية - الطرق
- الدورة
- 20 أكتوبر 2019
- عدد الصفحات
- 2
- لغة الأسئلة
- الفرنسية
- التصحيح
- غير متوفر بعد
📝 نص أسئلة النموذج (مستخرج آلياً من الصفحات الممسوحة)
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— صفحة 1 — À. A CFR CONCOURS DE R CRUTEMENT D'UN INGENIEUR D'ETAT 1“ GRADE (OPTION GENIF CIVIL : SPECIAUITE ROUTES SESSION DU 20 OCTOBRE 2019 27" EPREUVE ECRIT Documents non autorisés Dan 5 le cadre de ١ amélioration du niveau de service de certains axes Administration a procédé à l'étude et à la réalisation de rectification du tracé d'une foute nationale sur 10 Km L'étude est réalisée en 2 phases : étude de définition et projet d'exécution Le trafic empruntant une liaison en 2015 était de 1 350 VA Ce trafic est Composé de 8 % de PL (PTC > &t)etil Progresse annuellement de 4 % La structure de chaussée prévue par l'étude est : 668 + 10 GBB + 20 GNF1 - جا ٠١ ا Questions : a 1. Donner la consistance de chaque phase et citer les normes techniques el les règles de conception à appliquer pour celte étude (2 pts) Décrire la campagne topographique à réaliser pour ce projet (1 pt) Calculer le trafic prévisionnel en 2020 (année de mise en service) (1 pt) Déterminez la classe de trafic TPLi en 2020 (1 pt) يم © » ص Lors de la conception du tracé de celte section routière. le BET a proposé, pour quelques courbes du tracé. l'adoption du rayon minimum absolu «٠ Quelle est la différence entre le rayon mimmum absolu et le rayon minimum normal ? (1 pt) e À votre avis, quelles sont les raisons qui pourraient imposer au BET l'adoption du rayon minimum absolu ? (1 pt) — صفحة 2 — , 6. Lors de l'étude, le BET a conçu une section de 5 Km en alignement droit Cette proposition n'a pas 16 validée par | Administration À votre avis pour quelle raison l'Administration ne l'a pas acceplé 7 el comment devran-t- on procéder pour les éviter ? (2 pts) . 7. Pour des raisons de contraintes du site el des raisons économiques. on était obligé de prévoir une rampe d'environ 10% intéressant une longueur عل ° Citer les différents problèmes qui peuvent être causés par cette rampe (1 pt) ° Cuer les diverses propositions d'aménagement enusageables (1 pt) | 8. Enumérer par ordre chronologique les différentes phases de construction du corps de chaussée de la liaison (1 pt) .9- Quelles sont les qualités que l'enrobé bitumineux (EB), prévu comme couche de roulement, peut-t-1l apporter à cette section routière ? (2 pts) 40. Le tracé de la rectification franchit un écoulement sur une longueur de 75 m Quelles sont les vanantes de ponts (en bélon armé et en béton précontraint) qu ‘on peul proposer. (2 plis) 11. Le marché des travaux prévoit aussi le route (au-delà de tracé rectifié) et la réahsaton d'une planche d'essai Quelles sont les informations que l'on peut tirer de la réahsation de cette planche expérimentale? (1 pt) renforcement d'une section de 2 Km de cette 12. Décrire succinctement les différentes dégradations illustrées sur les photos, en précisant les causes probables de leur apparition et les solutions à envisager pour لا remédier (3 pts)
أسئلة شائعة حول هذا النموذج
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الجهة المنظمة: صندوق التمويل الطرقي · 20 أكتوبر 2019 — مصدر النسخة: أرشيف المواقع الرسمية والمصادر المفتوحة؛ الإعلان الرسمي للمباراة هو المرجع.
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