نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة التجهيز

🏢 وزارة التجهيز 👤 مهندس من الدرجة الاولى 🎯 الهندسة المدنية 👁️ 179 مشاهدة

نموذج الاختبار الكتابي لمباراة وزارة التجهيز لتوظيف مهندس من الدرجة الاولى تخصص الهندسة المدنية. يتضمّن هذا النموذج 1 من صفحات الأسئلة، يساعدك على التحضير والتعرّف على نمط الأسئلة المطروحة وطريقة الإجابة.

📄 صفحات النموذج (1)

نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة التجهيز — صفحة 1

✅ انتقل إلى التصحيح المقترح ↓

تابع تحضيرك: 📄 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الا… 📄 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الا… 📄 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الا… 🔎 مباريات مهندس الدولة للجمارك من الدرجة الأولى المفتوحة 💰 راتب مهندس الدولة للجمارك من الدرجة الأولى

📝 نص أسئلة النموذج (مستخرج آلياً من الصفحات الممسوحة)

استُخرج هذا النص آلياً من صور الامتحان وقد يحتوي على أخطاء في القراءة — الصور أعلاه هي المرجع.

— صفحة 1 —
EXERCICE 3 (7,5 points):
Dans le cadre de la maintenance de son réseau routier l'administration projette la mise à niveau d'une
route de 6m chaussée reliant deux localités A et B sur une longueur de 20 Kms situé dans une zone à
forte pluviométrie mais aucun signe d'instabilité n'a été décelé dans la zone du projet. La route est
empruntée en 2015 par un trafic de 1460vec/j dans les deux sens dont 40% en un trafic poids lourds
avec un taux d'accroissement de 5%. Cette route sera mise en service en 2018 est conçue pour une durée
de vie de 10ans
L'étude géotechnique réalisée pour les besoins de ce projet a préconisé:
Pour le renforcement, suivant le manuel de renforcement des chaussées revêtues, d'adopter la
structure de renforcement suivante : 12GBB+5EB. (densité de 2,35 T/m³ GBB et 2,4 T/m³ pour EB)
Pour l'élargissement de la chaussée, suivant le catalogue de structures types de chaussées neuves
Ed95, d'adopter un élargissement de chaussée en utilisant des structures en EB comme suit:
Pour les sept premiers kilomètres:
-10cm AC+25cm F1 +25cm GNF1 + 10GBB+6EB
-10cm AC+25cm FI+20cm GNF1 +12GBB+5EB
Pour le reste de la section:
-10cm AC+ 40cm F1 +25cm GNF1 + 10GBB+6EB
-10cm AC+ 40cm F1 +20cm GNF1 +12GBB+5EB
Les caractéristiques de la route projetée après élargissement et renforcement sont comme suit:
> Largeur de la chaussé: 7,00m
Largeur des accotements: 2x2,50 m dont 2x1,00 m revêtues en RS posé sur 15GNB.
L'Administration opte pour des structures en EB tout en minimisant les épaisseurs et lutter contre tout
éventuel déficit structurel.
1/ Quelle est la structure d'élargissement et renforcement à retenir dans ce cas ? justifier votre choix.(1 pt).
2/ Dresser un profil en travers type pour chacune des sections homogènes.(1 pt)
3/ Calculer les quantités nécessaires pour la réalisation du corps de chaussé de ce projet (On ne tient pas
compte des divers dans le calcul des quantitatifs, pour les talus la pente à adopter est de 3H/2V). (Les
déblais pour fouilles relatifs au décaissement pour élargissement ne seront pas pris en compte). (2 pts).
4/ Calculer le coût global TTC de cette opération en adaptant les prix unitaires Hors TVA suivants :
AC: 100DH/M²; F1: 120DH/M'; GNFI:160DH/M'; GNB:180DH/M'; MS:100DH/M'; Fourniture et
mise en œuvre de l'enduit d'imprégnation avec un dosage de 1,5 Kg/m²: 6500DH/T; Mise en œuvre
de revêtement superficiel bicouche y compris Fourniture de l'émulsion de bitume avec un dosage de
2,7 Kg/m² pour les deux couches: 30DH/M2; Mise en œuvre de la GBB: 500DH/T; Mise en oeuvre de
I'EB: 600DH/T; Ouverture ou recalibrage des fossés 15DH/MI. (2 pts).
5/ Décrire les différentes taches pour la réalisation des travaux afférents à ce projet, en précisant les ateliers
nécessaires pour l'exécution des différentes prestations de cette opération. (1,5 pts).
wadifa-info.com
Page 2 sur 2
نماذج المباريات من موقع وظيفة إنفو

✅ التصحيح المقترح

هذا تصحيح مقترح من إعداد فريق wadifa-info لمساعدتك على فهم منهجية الإجابة — وليس تصحيحاً رسمياً صادراً عن الإدارة المنظِّمة.

هذا النموذج هو صفحة من الاختبار الكتابي لمباراة توظيف مهندسي الدولة من الدرجة الأولى بوزارة التجهيز، تخصص الهندسة المدنية (الطرق). الصفحة المتوفرة (الصفحة 2 من 2) تحمل التمرين 3 (7,5 نقط): دراسة حالة (étude de cas) حول تأهيل طريق بطول 20 كلم بين محليتين A وB — تقوية الجسم الطرقي (renforcement) وتوسيع القارعة من 6 إلى 7 أمتار (élargissement) — في خمسة أسئلة: اختيار البنية (1 ن)، المقطع العرضي النموذجي (1 ن)، حساب الكميات (2 ن)، الكلفة الإجمالية مع احتساب الرسوم (2 ن)، ووصف الأشغال والورشات (1,5 ن). التمرينان 1 و2 غير متوفرين في النسخة الممسوحة. ما يلي تصحيح منهجي مقترح.

💡 التنقيط يكشف الأولوية: 4 نقط من 7,5 في الحساب (الكميات + الكلفة). لا تغرق في الجدل النظري حول البنية (نقطة واحدة) — اختر وبرّر في خمسة أسطر، ثم ارسم المقطع بسرعة، وخصص الوقت الأكبر لجدول كميات منظم: بند / وحدة / مساحة أو حجم / كثافة / كمية / ثمن وحدوي / مبلغ. المصحح يمنح نقاط المنهج حتى لو أخطأت في رقم جزئي، شرط أن تكون الفرضيات مكتوبة بوضوح.

س1 — البنية الواجب اعتمادها وتبريرها (1 ن)

للتقوية: الدراسة الجيوتقنية تفرض 12GBB + 5EB حسب دليل تقوية الطرق المعبّدة — لا خيار هنا.
للتوسيع: بين الخيارين المقترحين في كل قطاع، يُختار 10AC + F1 + 20GNF1 + 12GBB + 5EB (بسمك F1 يساوي 25 سم في الكيلومترات السبعة الأولى و40 سم في الباقي). التبرير: (1) التجانس مع بنية التقوية: نفس طبقتي GBB/EB على كامل عرض القارعة، فتُنفَّذ في ورشة واحدة بلا فاصل طولي بين الجزء القديم والجزء الموسَّع، وهو ما يقلص خطر التشقق الطولي عند حافة التوسيع؛ (2) تقليص السمك الإجمالي كما تطلب الإدارة: 20 سم GNF1 بدل 25 سم، أي بنية أرق بـ4 سم رغم زيادة 1 سم في الطبقات البيتومينية؛ (3) الطبقات البيتومينية الأسمك (17 سم بدل 16) تعالج أي عجز هيكلي محتمل وتُلائم المنطقة ذات التساقطات القوية.
اذكر حركة السير المرجعية: 1460 عربة/يوم سنة 2015 منها 40 % شاحنات أي 584 شاحنة/يوم في الاتجاهين، تُحيَّن إلى سنة الدخول في الخدمة 2018 بمعدل 5 % (584 × 1,05³ ≈ 676 شاحنة/يوم، أي نحو 338 في الاتجاه الواحد) ثم تُصنَّف في فئة TPL حسب فهرس البنيات النموذجية للطرق الجديدة (1995) مع مدة حياة 10 سنوات. لا تُعِد التصميم — الدراسة الجيوتقنية حسمته — لكن التحيين يثبت أنك فهمت المنطق.

س2 — المقطع العرضي النموذجي لكل قطاع متجانس (1 ن)

قطاعان متجانسان: القطاع 1 (PK 0 إلى PK 7) بـ F1 = 25 سم، والقطاع 2 (PK 7 إلى PK 20) بـ F1 = 40 سم.
العناصر المشتركة: قارعة 7,00 م (القارعة القديمة 6 م + شريط توسيع 0,50 م من كل جانب)؛ كتفان 2 × 2,50 م منهما 2 × 1,00 م معبَّدان بطلاء سطحي ثنائي الطبقات (RS bicouche) فوق 15 سم GNB، والباقي 2 × 1,50 م بمواد مختارة (MS)؛ ميل عرضي للقارعة (2,5 % عادة) وللأكتاف (4 %)؛ خندق جانبي معاد المعايرة؛ منحدرات الردم 3H/2V.
ارسم طبقات التوسيع من الأسفل: AC 10 سم → F1 → GNF1 20 سم، ثم طبقتا GBB 12 سم وEB 5 سم ممتدتان على كامل 7 م فوق القارعة القديمة والشريطين الموسَّعين. ضع الأبعاد والطبقات بالاسم على الرسم — الرسم بلا قيم يفقد نصف النقطة.

س3 — حساب الكميات (2 ن)

المبدأ: كل طبقة = المساحة في المسقط × السمك (أمتار مكعبة) أو × السمك × الكثافة (أطنان) للطبقات البيتومينية. اكتب الفرضيات صراحة: شريطا التوسيع بعرض إجمالي 1,00 م على طول 20 000 م؛ الطبقتان العلويتان على العرض الكامل 7,00 م.

EB (5 سم، كثافة 2,4): 7 × 20 000 = 140 000 م² → 140 000 × 0,05 × 2,4 ≈ 16 800 طن.
GBB (12 سم، كثافة 2,35): 140 000 × 0,12 × 2,35 ≈ 39 480 طن.
GNF1 (20 سم) على شريط التوسيع: 20 000 م² × 0,20 = 4 000 م³.
F1: القطاع 1: 7 000 × 1 × 0,25 = 1 750 م³؛ القطاع 2: 13 000 × 1 × 0,40 = 5 200 م³؛ المجموع 6 950 م³.
AC (10 سم): 20 000 × 0,10 = 2 000 م³.
GNB (15 سم) تحت الأكتاف المعبَّدة: 2 × 1,00 × 20 000 = 40 000 م² × 0,15 = 6 000 م³؛ RS bicouche: 40 000 م².
طلاء التشريب (1,5 كغ/م²): على GNF1 للتوسيع (20 000 م²) وعلى GNB للأكتاف (40 000 م²) = 60 000 م² × 1,5 كغ ≈ 90 طن.
الخنادق: 2 × 20 000 = 40 000 متر طولي. المواد المختارة للأكتاف غير المعبَّدة (2 × 1,50 م) تُحسب بالسمك الذي تفترضه (اذكره) لأن النص لا يحدده.
ملاحظة للدقة: عرض طبقات التوسيع السفلى يزيد قليلاً بسبب المنحدر 3H/2V وتداخل الطبقات؛ النص يُسقط الحفر، لكن الإشارة إلى هذا التعديل تُظهر تمكّناً.

س4 — الكلفة الإجمالية مع احتساب الرسوم (2 ن)

اضرب كل كمية في ثمنها الوحدوي خارج الرسوم: EB 16 800 × 600 ≈ 10,08 مليون درهم؛ GBB 39 480 × 500 ≈ 19,74 مليون؛ F1 6 950 × 120 ≈ 0,83 مليون؛ GNF1 4 000 × 160 = 0,64 مليون؛ GNB 6 000 × 180 = 1,08 مليون؛ AC 2 000 × 100 = 0,20 مليون؛ RS 40 000 × 30 = 1,20 مليون؛ التشريب 90 × 6 500 ≈ 0,59 مليون؛ الخنادق 40 000 × 15 = 0,60 مليون.
المجموع خارج الرسوم ≈ 35 مليون درهم (حسب الفرضيات أعلاه)، ثم TVA 20 % → الكلفة TTC ≈ 42 مليون درهم، أي نحو 2,1 مليون درهم للكيلومتر. الطبقات البيتومينية وحدها تمثل أزيد من 85 % من الكلفة — وهي ملاحظة تستحق جملة في الجواب لأنها تبرر حرص الإدارة على تقليص السُّمك.
قدّم النتيجة في جدول واحد واختم بسطر «المجموع HT / TVA / المجموع TTC». أي اختلاف في الفرضيات (عرض التوسيع، سمك MS) يغيّر الرقم قليلاً، والمصحح ينقّط المنهج والاتساق.

س5 — مراحل الأشغال والورشات اللازمة (1,5 ن)

التنصيب والأشغال التحضيرية: تنصيب الورش، التشوير المؤقت وتدبير حركة السير على نصف القارعة، التثبيت الطبوغرافي (implantation).
التوسيع: حفر الشريطين الجانبيين (décaissement)، تهيئة وضغط قاع الحفر، وضع AC ثم F1 ثم GNF1 مع الضغط طبقة بطبقة ومراقبة الكثافة، ثم طلاء التشريب.
التقوية: تنظيف وإصلاح القارعة القديمة (معالجة التشققات والحفر)، طلاء الالتصاق (couche d'accrochage)، فرش GBB 12 سم ثم EB 5 سم بالفرّاشة والضغط بالمدحلات.
الأكتاف والتصريف: GNB 15 سم + تشريب + RS ثنائي الطبقات على الجزء المعبَّد، مواد مختارة على الباقي، فتح وإعادة معايرة الخنادق، التشوير الأفقي والعمودي.
الورشات: ورشة الحفر والردم (جرافات، حفارات، شاحنات)، ورشة الطبقات غير المعالجة (مسوّيات niveleuses، مدحلات، صهاريج ماء)، ورشة الربط (رشاشات البيتومين)، ورشة الخلائط البيتومينية (محطة خلط، فرّاشة، مدحلات حديدية ومطاطية)، ورشة الطلاء السطحي (رشاشة + ناثرة الحصى)، وورشة المراقبة المخبرية (كثافة، منسوب، سمك).

منهجية الإجابة عن دراسة حالة طرقية

اكتب كل فرضية قبل استعمالها؛ الحساب بلا فرضيات مكتوبة لا يُقرأ.
حافظ على الوحدات (م²، م³، طن) ولا تخلط بينها — الكثافة تدخل فقط للطبقات البيتومينية.
راجع الأرقام الكبيرة بحساب تقريبي (الكلفة بالكيلومتر) قبل تسليم الورقة.

📌 للمراجعة: فهرس البنيات النموذجية للطرق الجديدة (1995) وتصنيف حركة السير TPL والتربة، دليل تقوية الطرق المعبّدة، دفتر الشروط المشتركة لأشغال الطرق (CPC)، مواصفات الخلائط البيتومينية (GBB, EB) والطلاءات السطحية، وحساب الكميات والمقاطع العرضية. اطلع أيضاً على نماذج أخرى لمباريات المهندسين وعلى راتب مهندس الدولة من الدرجة الأولى.

💬 ناقش هذا النموذج (0)

شارك إجاباتك أو صحّح التصحيح — إذا كان لديك رأي مختلف حول أي نقطة، اكتبه هنا ليستفيد باقي المترشحين.

لا يوجد نقاش بعد — شارك إجابتك أو سؤالك حول هذا النموذج.

⚠️ ممنوع نشر أرقام الهاتف أو الروابط أو أي عرض مقابل مال — تُحذف هذه المشاركات تلقائياً.

هل تحضّر لهذه المباراة؟

🔎 مباريات مهندس الدولة للجمارك من الدرجة الأولى المفتوحة 💰 راتب مهندس الدولة للجمارك من الدرجة الأولى 📋 أحدث المباريات

نماذج مشابهة قد تهمّك

نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة التجهيز 2023 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية 2023 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية 2023 - تخصص الهندسة المدنية لوزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية 2017 نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية 2017 - تخصص الهندسة المدنية لوزارة الاوقاف و الشؤون الاسلامية نموذج مباراة توظيف مهندس من الدرجة الاولى - وزارة التجهيز - تخصص الهندسة المدنية

عرض كل النماذج ←

المصدر: منشورات المترشحين في المنتديات